策克港口的中蒙边民通商贸易区一景。新华社记者 贝 赫摄
策克港口国门区域俯瞰图。萨仁格日勒摄
沿河西走廊西行至甘肃酒泉，再从酒泉乘大巴北行6小时，抵达内蒙古面积最大、东说念主口最少、东风航天城（酒泉卫星发命中心）所在地——阿拉善盟的额济纳旗政府驻地达来呼布镇。随后换乘汽车络续北行万博manbext体育官网app官网，1个多小时后抵达策克港口。这座大漠深处的边境小城，常住东说念主口仅几千东说念主，却时常能看到从沉以外来的境表里宾客。
“策克”，蒙古语意为“河湾”。这片茫茫戈壁中的绿洲，东西两侧漫衍多条河流。发祥于祁连山北麓的我国第二大内陆河“黑河”（古称弱水，“额济纳”意为“黑水”），多条支流汇入距此数十公里外的内陆湖“居延海”。这里是古丝绸之路伏击节点和交通要冲。唐代王维在《使至塞上》诗中提到“居延”，留住“大漠孤烟直，长河落日圆”的佳句；元朝时，意大利旅大家马可·波罗从这里北上，对“商队交游频繁”印象长远；清朝时，从达来呼布镇通往蒙古草本来地城市库伦（今蒙古国都门乌兰巴托）的“达库驼说念”，也经过该地区。
如今，策克港口是阿拉善盟对外灵通的伏击国际通说念，亦然内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、青海五省区共用的陆路港口。每年收支口货色数千万吨，出入境东说念主员数十万。算作中国西北地区联通蒙古国的伏击交通要害和货色集散地，策克港口承载着拉紧临近经贸与东说念主文交流纽带的伏击职责。
河湾驼铃之韵——
续写千年商说念别传
策克港口国际文化旅游区是国度4A级旅游景区。景区一组面朝朔方、驮着大箱货色的驼队雕像，招引许多搭客容身。历史上，每到驮运旺季，这里的驼铃声声响起，驼队交游穿梭，或满载绸缎、茶叶及杂货北上，或驮着外相、药材等南下。如今，边民通商贸易让这里充满烟火气。
恢弘的策克港口国门东侧，是一转排买卖区，商店、饭馆、文化次第等一应俱全，沐日里搭客开阔，淆乱特地；国门西侧，一座座形似蒙古包的白色建筑整王人摆设，这等于中蒙边民通商贸易区。策克港口处当事者说念主员张锐先容，自2014年起，经过不时竖立与完善，中蒙边民通商贸易区缓缓成形。依托这一平台，港口常态化举办性情商品展会，齐集了东说念主气，带动了边境旅游。
2024年1月16日，首届阿拉善国际年货节在策克港口举行，不时21天，展示来自30多个国度的3000余种商品。“看到讯息后，我驱车600多公里赶来。这里的商品品类丰富、价钱合理，我成绩满满。”别称来自甘肃张掖的搭客说。同庚国庆节，这里举行中国（额济纳）第五届港口国际商品展览会暨策克港口经济开发区2024年第十九届中蒙边民通商贸易展览会，再次招引开阔客商。别称时常到策克港口参展的蒙古国客商赞誉：“策克港口展会基础次第王人全、客流量大，参展收入很可不雅。”
策克港口还时常举行体育竞技、国际文化旅游节等行径，让这座边境小城充满活力，尽显国际范儿。跟着基础次第束缚完善，港口发展势头越来越坚强。2024年收支口货运总量诬害2400万吨，同比增长24.8%，创历史新高；出入境东说念主员达39.25万东说念主次，同比增长23.36%。2025年，策克港口过货量展望将达2600万吨。
跨境班车之情——
承载两国边民期盼
策克港口有一辆国际班车，每天来回于策克港口与蒙古国西伯库伦港口之间。司机燕建忠的目的盘，一持等于十几个春秋。有东说念主玩笑他：“你怕是宇宙每年出洋次数最多的东说念主吧！”这话并非夸张——燕建忠每天在两国港口间来回两次，一年下来确实每天都在出洋。
这趟国际班车，浅显了边境两侧的东说念主们。以致远在900多公里外的甘肃酒泉肃北蒙古族自治县商务局的处当事者说念主员，也乘这趟班车出境交流。
58岁的燕建忠是村生泊长的额济纳旗东说念主。1992年策克港口通畅，其时仍是季节性灵通港口，那时燕建忠在宇宙各地跑货运；2007年，中蒙东说念主员交游增加，他改跑客运，从达来呼布镇发车至策克港口，一个季度也就跑20天。2009年，港口达成长年通关，跨境国际班车驱动双向对发，他的门道也越跑越远。
2014年9月，燕建忠的班车门道延迟至蒙古国南戈壁省古尔班特斯县县城。“其时每周跑两趟：周一从达来呼布发车，经策克港口，中午12时摆布到当地县城，晚上住县城；周二上昼10时40分从县城发车，13时多到西伯库伦港口，14时蒙方开关再入境中国。”他的爱东说念主懂蒙古语，一王人跑车，既是检票员亦然翻译，鸳侣俩的班车成了两国边民疏导的“迁移桥梁”。
燕建忠回忆，其时蒙古国西伯库伦港口有一家银行，常托他们转运现款。现款蓄积到一定量，便装箱封存交由他们送往县城银行；港口银行需要现款时，县城银行也会封好交由班车运输。“其时他们条目有限，莫得有益的运输器用，就把箱子交给咱们，极端省心。”燕建忠笑言，“那时辰，咱们的班车等于他们的‘运钞车’。”一些蒙古国边民还借班车作念起跨境小买卖——到中国采购日用品，再乘班车归国售卖。燕建忠说，看着临近住户用赚来的钱改善生涯，我方也打心眼儿里怡悦。
如今，燕建忠的班车每天在两国港口间来回两趟，落魄午各一班。车轮滔滔，承载着两国边民对好意思好生涯的向往。
智能通关之畅——
草创无东说念主跨境运输
策克港口货运通说念极端劳苦。上千名卡车司机来回中蒙两国，不少是像都布兴吉日嘎拉这么的蒙古国司机。
56岁的都布兴吉日嘎拉来自乌兰巴托，从事货色运输10年，现受雇于内蒙古一家公司，驾驶的大型货车有4节车厢。在策克港口，他告诉记者：“昨晚8点港口关闭，我是7点多进来的，在司机寝室过的夜。”据公司处当事者说念主员先容，许多蒙古国货车司机都是家里的主心骨，从蒙古国拉货到策克港口，一回少则挣四五百元，多则上千元，这条运输线成了他们的“致富路”。
策克港口时期翻新也为都布兴吉日嘎拉们提供了便利。2022年，策克港口开启宇宙首例自动指引运输车无东说念主驾驶跨境运输风景。“这类车辆莫得车头，仅有载货车身，全程毋庸司机操控。咱们把空箱送到蒙方，再在蒙方装满货色拉回中方，轮回来回全自动化运行。”额济纳旗浩通动力有限公司副总司理陈琛说。
“自动指引运输车靠埋在地下的磁钉指引。车辆经过磁钉上方时，底部装配的磁钉天线面板通过电磁感应为磁钉充能，并读取位置信息，一个个磁钉就像埋在地下的‘铁轨’。”该公司自动指引运输车姿首发挥东说念主耿自宽说，这项时期在港口船埠的独揽已很熟识，但独揽于跨境运输，策克港口是宇宙草创。这大幅裁减了通关搜检经由——传统风景下东说念主、车一站式调处搜检耗时3分钟摆布，自动指引运输车省去了东说念主的卫生检疫搜检部分，1分钟摆布就不错完成搜检。
遥控驾驶也在这里本领特地。内蒙古德创动力有限公司一台遥控驾驶拓荒最近插足使用，驾驶员坐在管事室内，即可将操作室外的集装箱装到货车上，既安全又高效。“自动指引运输车和遥控驾驶是策克港口在时期上的探路，亦然改日趋势。”策克港口经济开发区港口事务局副局长白戈力说，“跟着新时期独揽，策克港口的活力越来越强。港口不仅辐照西北五省区，最远已达2700公里外的云南曲靖，咱们这里还有好几家重庆的贸易公司呢。”
从古代驼队的震动铃声，到如今货车的滔滔车轮；从季节性灵通的边关关隘，到智能化通关的国际要害……大漠深处的策克港口，正以“通说念”的担当、“桥梁”的姿态，让远离沉的东说念主们越走越近，让造福临近、互利共赢的故事越写越新。
集结·内蒙古阿拉善盟
阿拉善盟地处内蒙古自治区最西部，有“五彩斑斓之地”的好意思誉，下辖3个边境旗及策克、乌力吉两个边境港口，边境线全长735公里。世界三大胡杨林之一的额济纳胡杨林、世界三大载东说念主航天中心之一的东风航天城（酒泉卫星发命中心）坐落于此。额济纳地区出土的居延汉简，被誉为20世纪初中国古文件四大发现之一。
依托区位上风，阿拉善盟与蒙古国毗邻省份在多限制开展深度相助。2024年，全盟外贸收支口总值达142.06亿元东说念主民币，同比增长8.71%。该盟2015年与蒙古国南戈壁省矍铄友好联系，2024年与蒙古国前杭爱省和巴彦洪戈尔省成立友好相助联系。该盟正不时鼓吹港口智能化竖立及跨境旅游相助，拓展与国际产业链供应链对接，全场地提高对外灵通水平。
更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App
作家：田 亮 樊 巍 姜 波